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Spezialboden · Kfz-Werkstatt

Werkstattböden für Kfz-Betriebe und Reifenservice

Staubfreie, leicht zu reinigende Oberfläche mit rutschhemmender Abstreuung für Werkstatthallen, Reifenservice, Prüfstellen, Arbeitsgruben und Waschhallen.

Unverbindliches Angebot+421 948 143 981obchod@epoxidovo.sk
Preis auf Anfrage

Für Kfz-Werkstatt, Reifenservice, Prüfstelle oder eine andere Werkstatt planen wir einen einfarbigen Epoxidharzboden mit Quarzsand-Abstreuung. Der Beton staubt nicht mehr, Flüssigkeiten ziehen nicht ein, und der Boden lässt sich maschinell und mit dem Hochdruckreiniger reinigen.

Den Aufbau wählen wir je nach Bereich. In der Werkstatthalle zählen Öle, Unterstellböcke und der Fahrzeugverkehr, im Reifenservice Reifenspuren, in der Grube und in der Waschhalle Wasser und höhere Rutschhemmung. Auf dieser Seite geht es um gewerbliche Betriebe. Einen Boden für die private Garage findest du bei den Leistungen, zum Beispiel den Boden mit Farbchips oder den einfarbigen Epoxidharzboden.

Woraus der Boden besteht und was er in der Werkstatt aushält

Grundlage ist das System, das wir in Garagen und Werkstätten einsetzen: Grundierung Sikafloor-151 und Beschichtung aus dem Epoxidharz Sikafloor-264 in zwei Lagen, zusammen etwa 1 mm, mit Quarzsand-Abstreuung. Der Hersteller nennt Sikafloor-264 unter anderem für Werkstätten, Garagen und Instandhaltungsbereiche und bezeichnet es als wasserundurchlässig. Der Sand raut die Oberfläche auf; Menge und Körnung des Sandes richten sich danach, wie viel Rutschhemmung der Bereich braucht.

Betriebsflüssigkeiten: Verschüttete Flüssigkeiten hält die Oberfläche aus, wenn du sie rechtzeitig aufwischst. Dauerkontakt ist etwas anderes: Wo ständig Öl steht, zum Beispiel im Öllager mit Teilentnahme, ist das System nach der Beständigkeitsliste des Herstellers zu wählen. Konkrete Angaben zu Öl, Bremsflüssigkeit und Benzin stehen unten bei den Fragen.

Rutschhemmung: Die slowakische Regierungsverordnung Nr. 391/2006 Z. z. verlangt einen rutschfesten Boden am Arbeitsplatz, legt aber keine bestimmte R-Klasse fest. Als Grundlage nutzen wir deshalb die deutsche Technische Regel ASR A1.5, die die Klassen den einzelnen Bereichen zuordnet; für die Werkstatt sind sie unten aufgeführt. Die R-Klasse eines bestimmten Bodens kann nur eine Prüfung des jeweiligen Aufbaus belegen. Deshalb nennen wir sie nur dann, wenn der Hersteller sie für den verwendeten Aufbau angibt. Wie die R-Klassen und der Verdrängungsraum V geprüft werden, erklären wir auf der Seite über rutschhemmende Böden.

Markierung: Für Bodenmarkierungen im Innenbereich ist die Epoxidharzfarbe TopStone EP12 Traffic bestimmt, die wir im Programm haben; der Hersteller nennt sie auch für Kfz-Werkstätten. Mit farbigen Linien lassen sich Arbeitsplätze, Fahrwege und die Bereiche an den Hebebühnen abgrenzen.

Welche Bereiche der Werkstatt wir abdecken und welche R-Klasse die ASR A1.5 dafür nennt

Den Bodenaufbau planen wir nach der Belastung und den Anforderungen deines Betriebs.

Werkstatthalle und Arbeitsplätze

Mechanische Reparaturen, Ölwechsel, Diagnose. Die ASR A1.5 nennt für Instandsetzungs- und Wartungsräume in Werkstätten der Fahrzeuginstandhaltung R11. Die Oberfläche muss Öle, Unterstellböcke und Fahrzeugverkehr aushalten.

Reifenservice

Reifenwechsel und Auswuchten. Die ASR A1.5 führt ihn nicht gesondert auf; nicht aufgeführte Bereiche sind in Analogie zur Tabelle einzustufen. Als Werkstatt der Fahrzeuginstandhaltung entspricht er den Instandsetzungs- und Wartungsräumen, also R11. Rechne mit möglichen Reifenspuren.

Arbeits- und Prüfgruben

Hier laufen Öl und Wasser zusammen. Die ASR A1.5 nennt für Arbeits- und Prüfgruben R12 V4. Der Verdrängungsraum V4 setzt eine gröbere Oberflächenstruktur voraus, die durch eine Prüfung des Aufbaus belegt sein muss.

Waschhalle

Ständig Wasser mit Reinigungsmitteln. Die ASR A1.5 nennt für Waschhallen und Waschplätze R11 V4 und empfiehlt an Ablauföffnungen und Ablaufrinnen ein Gefälle von mindestens 2 %. Das Gefälle gibt der Untergrund vor, die dünne Beschichtung folgt ihm nur.

Teile- und Öllager

Ein trockenes Teilelager führt die ASR A1.5 nicht unter den Bereichen mit Rutschgefahr auf. Lagerräume für Öle und Fette zur Teilentnahme (zum Beispiel in Werkstätten) ordnet sie R12 V6 zu. Der Boden muss dort Dauerkontakt mit Öl aushalten; das ist in der Beständigkeitsliste des Herstellers zu prüfen.

Kundenannahme, Verkauf und Showroom

Der Bereich für Kunden. Die ASR A1.5 nennt für Verkaufs- und Kundenräume R9, die Oberfläche kann hier also glatter sein und lässt sich leichter reinigen.

Vorschriften und Normen, auf die wir uns bei der Planung stützen

Vorschriften, Normen und technische Regeln, nach denen der Boden geplant und geprüft wird. Die Eigenschaften der eingesetzten Materialien weist der Hersteller mit technischem Datenblatt und Leistungserklärung nach.

Slowakische Regierungsverordnung Nr. 391/2006 Z. z.
Mindestvorschriften für Sicherheit und Gesundheitsschutz in Arbeitsstätten. Anhang 1, Nr. 9.1: Fußböden von Arbeitsstätten dürfen keine Unebenheiten, Löcher oder gefährlichen Neigungen aufweisen und müssen befestigt, trittsicher und rutschfest sein. Nr. 9.3: Die Oberfläche der Fußböden muss sich reinigen und erneuern lassen. Eine bestimmte R-Klasse legt die Verordnung nicht fest.
ASR A1.5, Anhang 2
Deutsche Technische Regel für Arbeitsstätten, Ausgabe März 2022, zuletzt geändert im Mai 2025. Anhang 2 ordnet R-Klassen und Verdrängungsraum V den Arbeitsbereichen zu, für Werkstätten der Fahrzeuginstandhaltung in den Nummern 23.1 bis 23.3 und für Garagen in den Nummern 31.1 und 31.2. In der Slowakei ist sie nicht verbindlich; wir nutzen sie als fachliche Grundlage.
DIN 51130 / DIN EN 16165
Prüfung der Rutschhemmung: Eine Prüfperson geht in vorgeschriebenen Schuhen über eine schiefe Ebene, die mit Motoröl bestrichen ist; das Ergebnis ist eine Klasse von R9 bis R13. Die DIN 51130 wurde durch die DIN EN 16165 abgelöst, das Verfahren steht in deren Anhang B. Die Klasse gilt für den geprüften Aufbau und die geprüfte Oberfläche.
DIN EN 13813
Norm für Estrichmörtel und Estrichmassen. Sikafloor-264 hat danach eine Leistungserklärung als Kunstharzestrich und die CE-Kennzeichnung; als Beschichtung zum Schutz von Beton auch nach DIN EN 1504-2.
Slowakische Verordnung Nr. 200/2018 Z. z.
Verordnung des slowakischen Umweltministeriums: Bauwerke und Anlagen, in denen mit wassergefährdenden Stoffen umgegangen wird, zum Beispiel Lager und Umschlagflächen, müssen unter anderem undurchlässig und beständig gegen chemische Einwirkungen sein. Die Pflichten daraus treffen denjenigen, der mit diesen Stoffen umgeht, in der Werkstatt zum Beispiel beim Öllager. Der Boden für eine solche Fläche ist nach den Angaben des Herstellers zur chemischen Beständigkeit zu wählen.
DGUV Information 208-041
Deutsche Informationsschrift zur Bewertung der Rutschgefahr von Böden unter Betriebsbedingungen. Sie weist darauf hin, dass ungeeignete Reinigung und Pflegemittel die Rutschhemmung verringern können, und empfiehlt, sie regelmäßig und auch nach einer Änderung des Reinigungsverfahrens zu kontrollieren.

Das bringt dir ein Boden für die Kfz-Werkstatt

Beton staubt und saugt nicht

Die geschlossene Oberfläche gibt keinen Staub ab und lässt keine Flüssigkeiten in den Beton eindringen. Verschüttete Flüssigkeit nimmst du mit Bindemittel auf und wischst sie so schnell wie möglich weg.

Rutschhemmung je nach Bereich

An den Arbeitsplätzen, in den Gruben und in der Waschhalle eine rauere Oberfläche, in der Kundenannahme eine glattere. Rau führen wir den Boden nur dort aus, wo es nötig ist, denn eine glattere Oberfläche lässt sich leichter reinigen.

Reinigung mit üblicher Technik

Für Sikafloor-264 lässt der Hersteller rotierende Bürsten, Scheuer- und Saugmaschinen sowie Hochdruckreiniger mit geeignetem Reinigungsmittel zu.

Markierte Arbeitsplätze und Fahrwege

Die Epoxidharzfarbe TopStone EP12 Traffic ist für Bodenmarkierungen im Innenbereich bestimmt. Mit Linien grenzt du Arbeitsplätze, Fahrwege und die Bereiche an den Hebebühnen ab.

Preis auf Anfrage

Der Preis hängt von der Fläche und dem Zustand des Betons ab (Öl im Untergrund, Risse, Dehnungsfugen), von der geforderten Rutschhemmung und davon, ob abschnittsweise bei laufendem Betrieb gearbeitet wird. Den genauen Preis nennen wir nach der Besichtigung vor Ort.

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Häufige Fragen

Boden für die Kfz-Werkstatt: die häufigsten Fragen zu Planung und Ausführung.

Hält der Boden Öl, Bremsflüssigkeit und Benzin aus?
Bei verschütteten Flüssigkeiten ja, wenn du sie rechtzeitig aufwischst. Unser Standardsystem basiert auf dem Epoxidharz Sikafloor-264. In ihrer Beständigkeitsliste nennt Sika dafür bei Verschütten (Bewertung nach 1 und 3 Tagen) das Ergebnis beständig für Benzin, für Diesel und weitere Kohlenwasserstoffe einschließlich neuer und gebrauchter Motor- und Schmieröle, für Bremsflüssigkeiten und glykolhaltige Frostschutzmittel sowie für wässrige Tensidlösungen. Benzin und Diesel mit bis zu 20 % Bioanteil führt die Liste nicht gesondert auf; nach den Regeln von Sika decken die Ergebnisse der übrigen Gruppen sie bei Verschütten aber mit ab. Bei dauerhaftem Eintauchen fällt das Ergebnis schlechter aus: Benzin greift die Oberfläche nach 3 Tagen an, Öle und andere Kohlenwasserstoffe verändern nach 3 Tagen Farbe oder Glanz, und nach 42 Tagen ist die Oberfläche angegriffen; Bremsflüssigkeit und Frostschutzmittel hinterlassen eine Farb- oder Glanzveränderung. Für alkalische Entfetter enthält die Liste bei diesem Produkt keine Angabe.
Bleiben Reifenspuren auf dem Boden zurück?
Das kann passieren. Reifen enthalten Weichmacher, die aus dem warmen Gummi in die Oberfläche wandern, auf der das Auto steht oder einlenkt, und dort dunkle Spuren oder Verfärbungen hinterlassen. Epoxidharz ist dagegen widerstandsfähiger als übliche Betonanstriche auf Acrylatbasis, die Hersteller schließen es aber auch bei Epoxidharz und Polyurethan nicht aus. Gummimatten und Gummirollen können sich genauso verhalten. Auf einem dunkleren Farbton fallen dunkle Spuren meist weniger auf. Ob und womit sie sich entfernen lassen, hängt davon ab, wie tief sie eingedrungen sind; probiere das Reinigungsmittel zuerst an einer kleinen Stelle aus.
Welche Rutschhemmung brauchen Werkstatthalle, Grube und Waschhalle?
Die slowakische Regierungsverordnung Nr. 391/2006 Z. z. verlangt rutschfeste Böden in Arbeitsstätten, legt aber keine bestimmte R-Klasse fest. Als Grundlage nutzen wir deshalb die deutsche Technische Regel ASR A1.5: Instandsetzungs- und Wartungsräume R11, Arbeits- und Prüfgruben R12 V4, Waschhallen und Waschplätze R11 V4, Lagerräume für Öle und Fette zur Teilentnahme R12 V6, Garagen ohne Witterungseinfluss R10 und mit Witterungseinfluss R11 oder R10 V4. Eine Garage, in die Autos im Winter Schnee und Nässe einschleppen, gilt nach ASR A1.5 als Bereich mit Witterungseinfluss. Bei gemischten Tätigkeiten richtet sich die Klasse nach der hauptsächlichen Tätigkeit. Ein Verdrängungsraum V setzt eine gröbere Oberflächenstruktur voraus und muss durch eine Prüfung des konkreten Aufbaus belegt sein.
Lässt sich der Boden auf altem, ölverschmutztem Beton ausführen?
Oft ja, aber Öl im Beton verhindert die Haftung, deshalb muss es zuerst entfernt werden. Stark verschmutzte Stellen werden mechanisch abgeschliffen oder abgefräst. Für ölgetränkten Beton ist zum Beispiel Sikafloor-60 Buster bestimmt, mit dem sich das Öl aus den Poren an die Oberfläche ziehen lässt (der Hersteller nennt 2 bis 6 Wiederholungen des Vorgangs), oder die Grundierung TopStone EP02 O für fettige und ölverschmutzte Betone. Beide haben wir im Programm. Den Umfang der Verschmutzung und das Vorgehen beurteilen wir bei der Besichtigung vor Ort.
Was ist mit der Hebebühne? Muss sie vor den Arbeiten abgebaut werden?
Die Hebebühne wird nach der Montageanleitung ihres Herstellers im tragenden Beton verankert; die Anleitung gibt auch die nötige Festigkeit und Dicke des Betons vor. Die Beschichtung ist etwa 1 mm dick, sie nimmt die Last der Hebebühne nicht auf und ersetzt die Verankerung nicht. Steht die Hebebühne noch nicht, ist es einfacher, den Boden vor ihrer Montage auszuführen. Steht sie schon, wird der Boden um die Fußplatten herum ausgeführt; ob die Fußplatten auf der Beschichtung stehen dürfen oder direkt auf dem Beton aufliegen müssen, legt der Hersteller der Hebebühne fest. Sika weist außerdem darauf hin, dass eine Fußbodenheizung in Verbindung mit hoher Punktlast unter bestimmten Bedingungen Abdrücke im Harz hinterlassen kann.
Was passiert mit Dehnungsfugen und Rissen im Beton?
Bauwerksfugen im Beton müssen in die Beschichtung übernommen werden: Der Boden wird über ihnen unterbrochen und die Fuge mit elastischem Dichtstoff geschlossen, sonst überträgt sich die Bewegung des Betons als Riss in den Boden. Arbeitsfugen und statische Risse werden vor dem Auftragen des Bodens mit Harz gefüllt und egalisiert, wie es der Hersteller vorschreibt. Schwindfugen lassen sich kraftschlüssig schließen, sobald das Schwinden des Betons abgeklungen ist; bei einem Industrieboden mit Fahrzeugverkehr ist jedoch zu beurteilen, wie hoch die Belastung ist und ob sich die Platte noch bewegt. Um welche Fugen es sich jeweils handelt und wie mit ihnen umzugehen ist, beurteilen wir bei der Besichtigung vor Ort.
Müssen wir während der Arbeiten die ganze Werkstatt schließen?
Nicht unbedingt. Die Fläche lässt sich in Abschnitte aufteilen, damit ein Teil der Arbeitsplätze in Betrieb bleibt; ob und wie das in deinem Betrieb geht, klären wir bei der Besichtigung vor Ort. Für die Beschichtung Sikafloor-264 nennt der Hersteller bei +20 °C: begehbar nach etwa 24 Stunden, leicht belastbar nach etwa 4 Tagen und vollständig ausgehärtet nach etwa 7 Tagen; bei +10 °C nach etwa 3 Tagen, 6 Tagen und 10 Tagen. Diese Zeiten gelten ab der letzten Lage; davor sind die Grundierung und die Wartezeit zwischen den beiden Lagen Sikafloor-264 einzuplanen, die bei +20 °C mindestens 24 Stunden beträgt. Luft und Untergrund müssen während der Arbeiten mindestens +10 °C haben, die frische Schicht muss mindestens 24 Stunden vor Wasser und Kondensation geschützt sein, und zum Heizen dürfen keine Geräte mit Gas, Öl oder anderen fossilen Brennstoffen verwendet werden, nur elektrische. Wann wieder Fahrzeuge einfahren können, ist deshalb nach der Temperatur in der Halle zu planen.
Wie wird der Werkstattboden gereinigt und was hilft bei Fettflecken?
Entferne verschüttete Öle und Flüssigkeiten so schnell wie möglich; der Hersteller empfiehlt das für Sikafloor-264 ausdrücklich. Für die normale Reinigung lässt er rotierende Bürsten, Scheuer- und Saugmaschinen sowie Hochdruckreiniger mit geeignetem Reinigungsmittel zu. Eine mit Sand abgestreute Oberfläche lässt sich schwerer reinigen als eine glatte, deshalb führen wir die rauere Oberfläche nur dort aus, wo sie nötig ist. Ungeeignete Reinigungs- und Pflegemittel können die Rutschhemmung verringern, halte dich deshalb an die Angaben des Bodenherstellers.

Weitere Spezialböden

Alle Systeme für Gewerbe und Produktion findest du im Überblick auf der Seite Industrieböden.

Rutschhemmung

Die passende R-Klasse schlagen wir je nach Betrieb vor. Die Rutschhemmung wird auf der schiefen Ebene geprüft (DIN 51130 / DIN EN 16165).

So entsteht ein Boden mit Rutschhemmung
ATEX

Ableitfähiger Boden unter 10⁸ Ω: Zusammen mit ableitfähigem Schuhwerk führt er die Ladung von Personen im explosionsgefährdeten Bereich ab.

So entsteht ein Boden für explosionsgefährdete Bereiche
ESD

Kontrollierte Ableitung statischer Ladung und Schutz für empfindliche Elektronik. Wir planen nach DIN EN IEC 61340-5-1.

So entsteht ein ESD-Boden

Du brauchst einen Boden für die Kfz-Werkstatt?

Den genauen Preis nennen wir nach der Besichtigung. Besichtigung und Angebot sind kostenlos und unverbindlich.

Unverbindliches AngebotAnrufen: +421 948 143 981Schreiben: obchod@epoxidovo.sk